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那么问题来了，在越野当中我们要注意些什么小事项呢？，在我们去越野的时候，尽量不要单台车出行。有条件的情况下选择多台车一起出行，万一遇到陷车之类的麻烦时，也可以相互救援。还有就是一般的越野场地，都会在一些远离市郊的地方，所以信号都不会太好，这样可能会很难叫到救援。第二，遇到不明涉水区，要先探查一遍。看看水下面的地面结构，是否是一个坚固的结构，以便于我们更加安全的通过，避免造成陷车的麻烦，全地形车丛林越野试乘。第三个，爬坡前要先看好路况。上坡还好，上坡时视野都是在我们的前方。很多车在下坡时，都会有一个视野盲区，贸贸然的往坡下冲，是很危险的。在路况不明确时，可以按照以前的车辙轨迹来行走。如果车辆有陡坡缓降功能的，建议在下坡时打开，预防因为紧张过度把刹车抱死，全地形车丛林越野试乘，造成车辆自行下滑的风险行为。没有陡坡缓降功能的，建议不要踩死或重刹来去刹车，全地形车丛林越野试乘，而是通过一定的松放配合，让车辆缓慢的从坡顶行驶到坡底。江门ATV丛林越野比赛哪家好？选择广州赛车人俱乐部。全地形车丛林越野试乘

越野过山路时，你应该注意哪些？控制车速土路上坑洼、碎石等障碍物较多，行驶速度不能过高，否则车震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门。控制车速，用中低档位变速和紧急制动，即使需减速也要靠减小油门来控制。谨慎下坡，无论是晴天还是雨天，下坡时都应选择中低档位，减小油门缓缓下坡，而不得空档溜坡。因为土路上坑洼、乱石较多，情况复杂，下坡途中常需制动减速来避让，特别是有些土路下坡途中有急弯，若空档溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车的重大事故。海珠区全地形车丛林越野试驾场地佛山全地形车丛林越野比赛就来广州赛车人俱乐部。

越野赛在国外是一个很成熟的项目，它的组织者和参赛者都是成熟的。但在国内，感觉大家胆子越来越大，赛事公司也越来越放松，这样是不被允许的。每次越野比赛开始前，天气预报已经有预警，我们通过实时卫星云图是可以全过程监控天气的，那个云图非常准，我们办赛的时候会跟当地气象部门紧密合作，精细到每小时的气象预报和监控。如果是一个更严谨的赛事公司或更严谨的组织者，首先在上山危险的地方，应该是有预判，有值守的救护人员和设备。其次，在发生了大风冰雹的时候就应该终止比赛，这个是肯定的。

方向失控怎么办如果自驾越野车在行驶中方向突然失控，应果断利用脚制动停车，但要注意不能刹车过猛，以免发生侧滑。回程车辆保养别忘记自驾游归来别忘了给爱车保养，游玩过程中的小磕碰不及时修补，都有可能变成麻烦，成为安全隐患。此外，经过这一场“大动作”，车辆的损耗也不小，回家后，检查汽车底盘是否有碰撞、变形等问题。制动系统是否磨损严重，清洁空调滤芯，清理夹带轴间的异物等等。建议把它送到4S店或专业的汽车维修中心进行检测和保养。增城区全地形车丛林越野比赛哪家好？就来广州赛车人俱乐部。

在越野之前首先就要做一次的检查，确定有良好的车况，安全出门，平安归来。过泥地、雪地这一类容易影响制动的路之后要立即检查制动。过河流、草丛等后要检查车辆底部有无携带其他东西，及时清理。看着细微的东西，没准也能带来非常大的威胁。回程的时候，可能就上高速啦，在此之前也要做好检查和清理。复杂的路况要预先做好评估，不要硬拼。快走沙、慢走水。尽量少走水，会降低润滑效果，造成一些部件锈蚀。如果进水了，就更糟糕了。过交叉轴也要小心，尽量让前轮在同一水平。尤其小心翻车，不要随意跟着人家的“脚印”。越野车设计与普通车不一样，更容易翻车，充分利用视野好的优点，爬坡要“直来直去”，直直地往前走，爬坡失败要下去也只能倒车，横着容易翻啦！深圳UTV丛林越野比赛哪家好？就来广州赛车人俱乐部。荔湾区ATV越野试乘

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都知道，沙漠是越野的天堂，广袤、神秘、极具挑战、富于变化......但在精彩和惊喜之下，沙漠更是危险的越野地带。尤其对于新手来说，要想玩的开心玩的省心，必要的准备还是非常重要的，下面这些，你真的准备好了吗？低速四驱的四驱系统是首当其冲的必选项。对于普通的城市SUV就不要再抱有任何幻想了，只会在沙地里举步维艰。至于是手动还是电控四驱，影响并不多，实际使用情况而言，带有分动箱的手动四驱系统更可靠些。能进沙漠的越野车一大把，但是如何选择至关重要。全地形车丛林越野试乘

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